Kurz gesagt
Ladezeit in Stunden ist die nachzuladende Energie in Kilowattstunden geteilt durch die Ladeleistung in Kilowatt. Für eine Vollladung des VW ID.3 nennt der ADAC an der Haushaltssteckdose fast 16 Stunden und an einer 11-kW-Wallbox rund 5 Stunden. Wer täglich nur die gefahrene Strecke nachlädt, braucht deutlich weniger: im Beispiel unten 35 min an 11 kW.
Die Formel
Ladezeit = Energie geteilt durch Leistung. 20 Kilowattstunden bei 11 Kilowatt ergeben rund 1,8 Stunden, das sind knapp 110 Minuten. Mehr braucht es für eine Überschlagsrechnung nicht.
Wichtig ist nur, die richtige Energiemenge einzusetzen. Für eine Vollladung ist das die nutzbare Kapazität der Batterie, im Alltag dagegen der Verbrauch der gefahrenen Strecke. Der zweite Fall ist der häufigere.
Wie lange eine Vollladung dauert
Vollladung eines VW ID.3
Angaben des ADAC zum Unterschied zwischen Steckdose und Wallbox
Werte als Tabelle
| Posten | Dauer |
|---|---|
| Haushaltssteckdose | fast 16 h |
| Wallbox mit 11 kW | rund 5 h |
An der Steckdose dauert es also gut dreimal so lange. Das ist nicht das einzige Argument gegen sie als Dauerlösung: Haushaltssteckdosen sind laut ADAC nicht für hohe Dauerlasten ausgelegt. Wer gelegentlich so lädt, sollte Steckdose und Leitung vorher von einer Elektrofachkraft prüfen lassen.
Der Tagesbedarf ist die realistischere Größe
Kaum jemand fährt die Batterie leer und lädt sie dann komplett voll. Näher am Alltag ist die Frage: Wie lange dauert es, den Verbrauch eines durchschnittlichen Tages nachzuladen? Bei 15.000 km im Jahr und einem Verbrauch von 15,5 kWh/100 km sind das rund 6,4 Kilowattstunden pro Tag.
Nachladen von 6,4 kWh
Rechnerische Dauer bei drei Ladeleistungen
Werte als Tabelle
| Posten | Dauer |
|---|---|
| Mindestleistung nach § 14a (4,2 kW) | 1 h 31 min |
| Wallbox mit 11 kW | 35 min |
| Wallbox mit 22 kW | 17 min |
Zwischen 11 und 22 Kilowatt liegen hier 18 Minuten, und die fallen nachts in der Garage nicht ins Gewicht. Hinzu kommt, dass eine 22-kW-Wallbox die Zustimmung des Netzbetreibers braucht. Die Regeln dazu stehen in Wallbox anmelden.
Was die Mindestleistung nach § 14a bedeutet
Selbst wenn der Netzbetreiber eine steuerbare Wallbox drosselt, bleibt die Ladung nicht stehen: 4,2 kW müssen verfügbar bleiben. Die Bundesnetzagentur macht das greifbar: Damit lässt sich ein E-Auto in aller Regel in zwei Stunden für 50 km Strecke nachladen. In unserem Beispiel deckt diese Leistung den Tagesbedarf in 1 h 31 min.
Warum die Praxis langsamer ist
- Ladeverluste: Ein Teil der bezogenen Energie landet nicht in der Batterie, sondern wird als Wärme frei. Die Rechnung oben lässt sie außen vor.
- Der Bordlader: Er bestimmt, wie viel Leistung das Auto an Wechselstrom annimmt. Liegt seine Grenze unter der Leistung der Wallbox, gilt seine Grenze.
- Die Ladekurve: Gegen Ende drosselt das Fahrzeug selbst, um die Zellen zu schonen. Die letzten Prozent dauern deshalb am längsten.
- Kälte: Im Winter geht ein Teil der Leistung in die Temperierung der Batterie.
Für die Kosten ist das alles zweitrangig: Was zählt, ist die nachgeladene Energie mal Ihr Arbeitspreis. Genau das rechnet der Ladekosten-Rechner, samt Ladezeit für den Tagesbedarf mit Ihren eigenen Werten.