Wallboxkosten

Ladetarife vergleichen

Derselbe Strom kostet je nach Ladeort das Vier- bis Fünffache. Diese Übersicht stellt die Preisniveaus nebeneinander und nennt zu jedem die Quelle.

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Laden zu Hause und unterwegs Schema: Links eine Wallbox an der Hauswand mit Stromzähler, rechts eine öffentliche Ladesäule mit Preisanzeige und eine Ladekarte. Dazwischen eine Skala von günstiger nach teurer. Zu Hause günstiger teurer ct/kWh Unterwegs Ladekarte
Zu Hause zahlen Sie Ihren Arbeitspreis, unterwegs den Preis des Tarifs oder den Ad-hoc-Preis der Säule.

Kurz gesagt

Zu Hause liegt der Arbeitspreis im Schnitt bei 37,0 ct/kWh laut BDEW, amtlich bei 40,55 ct/kWh für das zweite Halbjahr 2025. Unterwegs wird es teurer: Der ADAC beobachtet, dass Fahrerinnen und Fahrer selten unter rund 50 ct/kWh zahlen, und nennt für die Autobahn das Beispiel 84 statt 52 Cent je kWh. Wer ohne Vertrag lädt, zahlt bis zu 62 % teurer.

Was die Kilowattstunde wo kostet

Die folgende Übersicht mischt bewusst drei Arten von Quellen: amtliche Statistik, Zahlen eines Branchenverbands und Preise einzelner Anbieter. Anbieterpreise in Euro haben wir für den Vergleich in Cent umgerechnet.

Preis je Kilowattstunde im Vergleich

Stand 12.09.2026, Anbieterpreise in Cent umgerechnet

Preis je Kilowattstunde im Vergleich Balkendiagramm der Preise je Kilowattstunde: mit eigener Photovoltaik 18 Cent, Haushaltsstrom im ADAC-Szenario 35 Cent, BDEW-Durchschnitt 37 Cent, amtlicher Durchschnitt 40,55 Cent, ADAC e-Charge an Aral pulse 55 Cent, öffentliches Laden im ADAC-Szenario 60 Cent, ADAC e-Charge bei anderen Anbietern 75 Cent, Beispiel Autobahn 84 Cent. Zu Hause mit eigener Photovoltaik 18 ct Zu Hause, Haushaltsstrom (ADAC-Szenario) 35 ct Haushaltsdurchschnitt 2026 (BDEW) 37,0 ct Amtlicher Durchschnitt 2. Halbjahr 2025 40,55 ct Ladekarte ADAC e-Charge an Aral pulse 55 ct Nur öffentlich laden (ADAC-Szenario) 60 ct Dieselbe Karte bei anderen Anbietern 75 ct Beispiel Autobahn 84 ct
Quellen: ADAC Kostenvergleich Elektroauto, 30.04.2026 (Automobilclub) ; BDEW-Strompreisanalyse August 2026 (Branchenverband) ; Statistisches Bundesamt (Destatis), 2. Halbjahr 2025 ; ADAC e-Charge, Tarifseite (Anbieter) ; ADAC, Ladetarife im Vergleich, 06.07.2026 (Automobilclub) .
Werte als Tabelle
PostenPreis je kWh
Zu Hause mit eigener Photovoltaik 18 ct
Zu Hause, Haushaltsstrom (ADAC-Szenario) 35 ct
Haushaltsdurchschnitt 2026 (BDEW) 37,0 ct
Amtlicher Durchschnitt 2. Halbjahr 2025 40,55 ct
Ladekarte ADAC e-Charge an Aral pulse 55 ct
Nur öffentlich laden (ADAC-Szenario) 60 ct
Dieselbe Karte bei anderen Anbietern 75 ct
Beispiel Autobahn 84 ct

Der Abstand zwischen der eigenen Steckdose und der Autobahnsäule beträgt im Beispiel mehr als 60 Cent je Kilowattstunde. Bei einer Ladung von 40 Kilowattstunden sind das rund 26 Euro Unterschied für dieselbe Strecke.

Warum Ad-hoc teurer ist

Ad-hoc heißt: spontan laden, ohne Vertrag, bezahlt per Karte oder App an der Säule. Bequem, aber teuer. Der ADAC kommt in seiner Untersuchung auf bis zu 62 % teurer im Vergleich zu Tarifen ohne monatliche Grundgebühr.

Immerhin ist der Preis heute sichtbar, bevor Sie den Stecker einstecken: seit dem 13. April 2024 müssen öffentliche Ladepunkte den Ad-hoc-Preis transparent anzeigen. Ein Blick auf das Display lohnt sich also, gerade an Standorten, die für Schnellladung ausgelegt sind.

Grundgebühr und Blockiergebühr

Der Preis je Kilowattstunde ist nur die halbe Rechnung. Zwei weitere Positionen entscheiden mit, ob ein Tarif zu Ihnen passt.

Beispiel ADAC e-Charge. Andere Anbieter rechnen anders, das Prinzip ist aber dasselbe.
Position Regel im Beispiel
Grundgebühr keine Grundgebühr für Mitglieder
Preis an Aral pulse 0,55 €/kWh für Wechsel- und Gleichstrom
Preis bei anderen Anbietern 0,75 €/kWh
Blockiergebühr 15 ct pro Minute bei anderen Anbietern, an Wechselstrom nach 120 Minuten, an Gleichstrom nach 45 Minuten

Die Blockiergebühr ist kein Abzockposten, sondern soll Ladepunkte frei machen. Sie trifft trotzdem zuverlässig alle, die während des Ladens einkaufen gehen und den Rückweg unterschätzen.

Was das im Jahr ausmacht

Ein einzelner Ladevorgang fällt kaum auf, das Jahr schon. Wie stark sich der Mix aus Haus- und Säulenstrom auswirkt, zeigt der Ladekosten-Rechner: Der Regler für den Anteil des öffentlichen Ladens verschiebt das Ergebnis sichtbar. Die Jahreswerte für vier Szenarien stehen in Elektroauto-Unterhaltskosten.

Wer eine eigene Photovoltaikanlage hat, landet noch einmal deutlich darunter. Warum das so ist und wie sich Eigenverbrauch gegen Einspeisung rechnet, steht in Photovoltaik und Wallbox.

Wie wir die Tabelle pflegen

Preise unterwegs ändern sich schneller als Haushaltstarife, deshalb tragen die Angaben hier ein kurzes Ablaufdatum. Läuft eine Angabe ab, prüfen wir sie an der Quelle und ersetzen oder streichen sie. Was wir nirgends belegen können, steht nicht in der Tabelle. Das Verfahren beschreibt die Methodik.

Redaktion Wallboxkosten

[PLATZHALTER: Name und fachliche Qualifikation der verantwortlichen Autorin oder des verantwortlichen Autors vor Livegang eintragen.] Zuletzt fachlich geprüft am 12.09.2026. Wie wir Zahlen auswählen und aktualisieren, steht in der Methodik.