Dieselbe Kilowattstunde kostet an der Autobahnsäule ein Vielfaches des Haushaltsstroms. Diese Übersicht stellt die Preisniveaus nebeneinander und nennt zu jedem den Beleg.
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Zu Hause zahlen Sie Ihren Arbeitspreis, unterwegs den Preis des Tarifs oder den Ad-hoc-Preis der Säule.
Kurz gesagt
Zu Hause liegt der Arbeitspreis im Schnitt bei 37,0 ct/kWh laut BDEW, amtlich bei 40,55 ct/kWh für das zweite Halbjahr 2025. Unterwegs wird es teurer: Der ADAC beobachtet, dass Fahrerinnen und Fahrer selten unter rund 50 ct/kWh zahlen, und nennt für die Autobahn das Beispiel 84 statt 52 Cent je kWh. Wer ohne Vertrag lädt, zahlt bis zu 62 % mehr als mit einem Tarif ohne Grundgebühr.
Was die Kilowattstunde wo kostet
Die Übersicht mischt bewusst drei Arten von Quellen: amtliche Statistik, Zahlen eines Branchenverbands und Preise
einzelner Anbieter. Welche Summe das über ein Jahr ergibt, rechnen wir getrennt in Elektroauto-Unterhaltskosten vor.
Zwischen dem durchschnittlichen Haushaltsstrom und dem Autobahnbeispiel liegen 47 Cent je
Kilowattstunde. Lädt man unterwegs 40 Kilowattstunden nach, sind das 18,80 € mehr als zu
Hause, für dieselbe Strecke.
Warum Ad-hoc teurer ist
Ad hoc heißt: spontan laden, ohne Vertrag, bezahlt per Karte oder App an der Säule. Das ist bequem, aber teuer.
Nach der Untersuchung des ADAC kostet es bis zu 62 % mehr als ein Tarif ohne monatliche Grundgebühr.
Immerhin ist der Preis heute sichtbar, bevor Sie den Stecker einstecken. Öffentliche Ladepunkte müssen den Ad-hoc-Preis
seit dem 13. April 2024 vor dem Laden transparent anzeigen. Ein Blick aufs Display lohnt sich also,
gerade an Schnellladern.
Grundgebühr und Blockiergebühr
Der Preis je Kilowattstunde ist nur die halbe Rechnung. Zwei weitere Posten entscheiden mit, ob ein Tarif zu Ihnen
passt.
Beispiel ADAC e-Charge. Andere Anbieter rechnen anders, das Prinzip ist aber dasselbe.
Posten
Regel im Beispiel
Grundgebühr
ohne Grundgebühr für ADAC-Mitglieder
Preis an Aral pulse
55 ct/kWh für Wechsel- und Gleichstrom
Preis bei anderen Anbietern
75 ct/kWh
Blockiergebühr
15 ct pro Minute bei anderen Anbietern, an Wechselstrom nach 120 Minuten, an Gleichstrom nach 45 Minuten
Die Blockiergebühr soll dafür sorgen, dass Ladepunkte wieder frei werden. Sie trifft trotzdem regelmäßig alle, die
während des Ladens einkaufen gehen und den Rückweg unterschätzen. Und die Grundgebühr gehört in jeden Vergleich:
Manche Karten verlangen sie, andere setzen eine Mitgliedschaft voraus.
Was das im Jahr ausmacht
Ein einzelner Ladevorgang fällt kaum auf, das Jahr schon. Wie stark sich der Mix aus Haus- und Säulenstrom
auswirkt, zeigt der Ladekosten-Rechner: Der Regler für den Anteil des öffentlichen
Ladens verschiebt das Ergebnis deutlich. Jahreswerte für vier Szenarien stehen in Elektroauto-Unterhaltskosten.
Mit einer eigenen Photovoltaikanlage wird es noch einmal günstiger. Warum das so ist und wie sich Eigenverbrauch
gegen Einspeisung rechnet, steht in Photovoltaik und Wallbox.
Wie wir die Übersicht pflegen
Preise unterwegs ändern sich schneller als Haushaltstarife, deshalb tragen die Angaben hier ein kurzes Ablaufdatum.
Läuft eine Angabe ab, prüfen wir sie an der Quelle und ersetzen oder streichen sie. Was wir nirgends belegen können,
steht nicht in der Übersicht. Das Verfahren beschreibt die Methodik.
Redaktion Wallboxkosten
Alle Belege auf dieser Seite zuletzt an der Quelle geprüft am 16.09.2026. Wie wir Zahlen auswählen
und aktuell halten, beschreibt die Methodik.